Tog' jinslarini sindirish va burg'ulash uchun asosiy uskuna sifatida tosh matkaplar quvvat manbai, qo'llab-quvvatlash usuli, tosh sindirish mexanizmi va qo'llash stsenariylaridagi farqlar tufayli turli xil va texnik xususiyatlarga ega bo'lgan turli xil mahsulot tizimiga aylandi. Turli xil tosh matkaplar orasidagi farqlarni tushunish aniq tanlash, qurilish samaradorligini optimallashtirish va operatsion xavfsizligini ta'minlash uchun juda muhimdir.
Quvvat manbai nuqtai nazaridan, tosh matkaplar asosan to'rt toifaga bo'linadi: pnevmatik, gidravlik, elektr va ichki yonish. Ularning farqlari energiya manbai, ishlash xususiyatlari va qo'llaniladigan stsenariylarda yotadi. Pnevmatik tosh matkaplar quvvat sifatida siqilgan havodan foydalanadi, nisbatan oddiy tuzilishga ega, arzon va parvarish qilish oson. Ularning zarba chastotasi odatda 20-50 Gts ni tashkil qiladi, bu ularni an'anaviy minalar va havo ta'minoti mavjud bo'lgan tunnel qurish uchun mos qiladi. Biroq, ular nisbatan yuqori energiya iste'moliga ega va sezilarli shovqin hosil qiladi. Gidravlik tog 'burg'ulash qurilmalari vosita sifatida yuqori bosimli gidravlik suyuqlikdan foydalanadi, yuqori quvvat zichligiga ega va 30-70 Gts ta'sir chastotalariga erisha oladi. Tork va zarba energiyasi aniq sozlanishi, qattiq tosh va chuqur teshik operatsiyalarida yuqori samaradorlik va past tebranish imkonini beradi. Ular yuqori unumdorlik va atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga ega tunnel va gidroelektr loyihalari uchun javob beradi. Elektr toshli burg'ulashlar elektr motorlar tomonidan boshqariladi, yuqori energiya sarfiga ega, toza va past-shovqinga ega hamda barqaror quvvat manbaiga ega er osti yoki ichki muhitda-kichik diametrli operatsiyalar uchun javob beradi. Ichki yonish toshli burg'ulash qurilmalari tashqi quvvat manbasini talab qilmaydi, yuqori harakatchan va elektr yoki havosiz dala yoki tog'li hududlarda tezda joylashtirilishi mumkin. Biroq, ularning tebranishlari va emissiyalari nisbatan sezilarli bo'lib, ular asosan vaqtinchalik va markazlashtirilmagan loyihalar uchun ishlatiladi.
Qoʻllab-quvvatlash va harakatga keltirish usullariga koʻra, qoya burgʻulari qoʻlda, ustunli, yuqoriga-oʻrnatiladigan va rels-oʻrnatilgan turlarga boʻlinadi. Asosiy farqlar operatsion moslashuvchanlik va burg'ulash chuqurligi qobiliyatida yotadi. Portativ modellar kichik va engil bo'lib, cheklangan joylarda yoki murakkab joylarda teshik ochishni osonlashtiradi va kichik-diametrli, sayoz teshiklar uchun mos keladi. Pnevmatik oyoqlar tomonidan harakatlantiriladigan va quvvatlanadigan oyoq-o'rnatilgan modellar mehnat zichligini sezilarli darajada kamaytiradi va shaxtalar va yo'llardagi sayoz va o'rta{7}}teshiklarda keng qo'llaniladi. Tepaga qaragan{9}}modellarda burg'ulash qo'li asosiy blok bilan koaksiyal tarzda joylashtirilgan bo'lib, yuqoriga burg'ulash operatsiyalari uchun maxsus mo'ljallangan, quduqning 60-90 daraja burchaklariga mos keladi. Temir yoʻl{13}}oʻrnatilgan modellar tosh burgʻulash qurilmasiga mahkam bogʻlangan boʻlib, yuqori joylashishni aniqlash aniqligi va barqarorligi hamda kuchli harakatga ega boʻlib, oʻrta va chuqur teshiklar, uzoq burgʻulash masofalari va yuqori samarali-teshik hosil qilish uchun mos keladi; odatda yirik tunnellarda va ochiq-konlarda uchraydi.
Togʻ jinslarini sindirish mexanizmlari va burgʻulash usullariga-asoslangan holda, qoya burgʻulari zarbli burgʻulash, aylanma burgʻulash va zarba{1}}aylanuvchi gibrid matkaplarga boʻlinadi, ular togʻ jinslarini sindirish usullari va jins turiga moslashish-bilan farqlanadi. Zarbali matkaplar jinslarni sindirish uchun pistonning burg'ulash uchiga-yuqori chastotali ta'siriga tayanadi, bu ularni qattiq va abraziv tog' jinslari massalari uchun mos qiladi, bu esa qattiq jinslarda burg'ulash samaradorligida muhim afzalliklarga ega. Aylanadigan matkaplar, birinchi navbatda, uzluksiz tosh sindirish uchun eksenel surish bilan birlashtirilgan kesish harakatidan foydalanadi va odatda nisbatan past tebranish va shovqin bilan yumshoq tosh va ko'mir qatlamlarida qo'llaniladi. Ta'sirli{7}}aylanuvchi gibrid burg'ulash ikkalasining afzalliklarini o'zida mujassam etgan bo'lib, tosh tuzilishini sindirish uchun zarba va changni tozalash uchun aylanishdan foydalanadi, o'rta{8}}qattiq tog' jinslari oralig'ida muvozanatli ishlashni saqlaydi va hozirda eng keng tarqalgan turi hisoblanadi.
Bundan tashqari, turli xil toshli matkaplar burg'ulash uchlarini aylantirish usullarida farqlanadi: ichki aylanadigan matkaplar burg'ulash uchini vaqti-vaqti bilan haydash uchun spiral novda va mandal mexanizmidan foydalanadi, natijada ixcham struktura hosil bo'ladi; tashqi aylanadigan matkaplar burg'ulash uchini doimiy ravishda haydash uchun mustaqil havo yoki gidravlik dvigateldan foydalanadi, bu esa yuqori moment va boshqariladiganlikni ta'minlaydi. Ta'sir chastotasi darajalari ham farqlanadi; pnevmatik tog 'burg'ulash qurilmalari asosan past chastotali (42 Gts dan kam yoki teng), gidravlik tog 'jinslari esa yuqori chastotalarga erishishi mumkin, bu esa tosh sindirish samaradorligini va quduq devorining shakllanishi sifatini yaxshilashga yordam beradi.
Xulosa qilib aytganda, tog 'jinslari o'rtasidagi farqlar quvvat manbai, qo'llab-quvvatlash usuli, tosh sindirish mexanizmi, burg'ulash aylanish usuli va chastota parametrlari kabi asosiy o'lchamlarda yotadi. Bu farqlar ularning tegishli ishlash chegaralarini va tegishli stsenariylarni belgilaydi. Muhandislik amaliyotida turli xil tog 'jins burg'ulashlarining afzalliklaridan to'liq foydalanish va samarali, xavfsiz va tejamkor tosh qazish va burg'ulash ishlariga erishish uchun tosh sharoitlari, quduq diametri va chuqurligi, energiya ta'minoti, atrof-muhitni muhofaza qilish talablari va ish muhiti kabi omillarga asoslanib, tegishli tog 'jinslarini har tomonlama tanlash kerak.
